2 februari 1923
Bouw van de Paulina
De opdracht voor het bouwen van een stalen motorboot, op te leveren in mei of juni 1923, voor de aannemingssom van:
ƒ 24.000.
19 maart 1923
De ankers
De Koninklijke Nederlandsche Grofsmederij levert op 19 maart en 16 juli 1923 twee stokloze ankers type Rijnvaart, inclusief bijbehorende ankerkettingen.
16 juli 1923
Scheepsmeting Ga1821N
De Paulina is officieel gemeten, in Alphen a/d Rijn, district Gouda.
Grootste lengte: 31,60 m
Grootste wijdte: 5,39 m
Laadvermogen: 184.125 ton
31 december 1923
“Scheepvaart”
In het officieel orgaan van Cargadoors en Scheepsagenten te Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen en Maassluis nr 12314, wordt vermeld dat op Scheepsbouwwerf “De Vooruitgang” van D. Boot motorboot Pauline te water is gelaten. Vermeld wordt de Tonnenmaat Nederl Binnen tonnen: 184.
13 mei 1926
Schipper verdronken
In de Rijnhaven in Rotterdam is schipper Cornelis Huisman uit Gouderak verdronken tijdens het aanleggen van zijn schip.
4 januari 1929
Brandmerk
Op 4 januari 1929 is de Paulina opnieuw voorzien van een brandmerk:
632.B.LEID.1928
Volgens het getuigschrift is het brandmerk geplaatst op het achterschip midden bovenvoorkant van de roef. Het oude brandmerk
1889.Leiden.1923 is daarbij verwijderd.
28 september 1932
2 september 1933
19 september 1934
Schipper verdronken
Onderweg van Hansweert richting België is schipper Goeseije te water geraakt en verdronken, nadat een deklast stro is gaan schuiven en overboord is gevallen.
15 februari 1935
Nieuwe eigenaar
Op 15 februari 1935 heeft volgens de kadastrale kaarten het schip een nieuwe eigenaar gekregen: Jan Corneliszoon Heuvelman uit Ouderkerk a/d IJssel.
15 februari 1935
Dina wordt Zwerver
Jan Heuvelman geeft zijn nieuwe schip een andere naam. De Dina wordt veranderd in Zwerver.
28 februari 1945
Kindertransport
De hongerwinter van 1944/1945 was aanleiding tot het organiseren van kindertransporten van het westen van ons land naar de noordelijke provincies.
8 maart 1945
5 november 1954
Schippersknecht verdronken
Wederom een noodlottig ongeval. De bijna 18-jarige schipperszoon van Jan Heuvelman verdrinkt tijdens het schoonmaken van de spiegel van de Zwerver.
10 februari 1958
10 meter verlening
Het schip wordt verlengd. In een tijd van ongeveer 7 weken wordt door de Scheepswerf Gebroeders Bezemer in Dordrecht het schip verlengd met 10 meter.
voor 1965
Nieuwe motor
Vermoedelijk in dit jaar een nieuwe motor geplaatst: een 4 cyl. 120 pk Bohn & Kähler scheepsdieselmotor, motornummer 15433.
18 april 1969
Nieuwe naam en eigenaar
De Mutation krijgt een nieuwe naam: Anné. Zij wordt eigendom van Willem Broekhuijsen uit Ouderkerk.
25 september 1973
Nieuwe eigenaar
De Anné wordt verkocht aan vof Fa Gebroeders Broekhuysen te Ouderkerk a/d IJssel (enige vennoten zijn Andries Broekhuijsen en zijn broer Cornelis Broekhuijsen)
25 september 1973
Nieuwe motor
De motor wordt vervangen door een 4 cilinder 120 pk Bohn & Kähler scheepsdieselmotor type KR18, motornummer 16174.
19 maart 1976
Nieuwe naam en eigenaar
Het schip wordt verkocht aan Baas’ Veevoeders B.V., gevestigd te Ouderkerk a/d IJssel. Ze krijgt een nieuwe naam: Fourage II.
14 juni 1983
Nieuwe motor
De motor wordt vervangen. Het nieuwe exemplaar is een 6 cyl. 4 takt DAF motor, type DK1160, motornr. F22656. Dit nummer is aangebracht op het motorblok. De motor is 124 kW (168 pk) en voorzien van een Twin Disc keerkoppeling, type MG 506.
8 oktober 1984
Nieuwe scheepsmeting
Er wordt een scheepsmeting verricht op de Broedertrouw 6.
Grootste lengte: 41,60 m
Grootste breedt: 5,40 m
Ledige diepgang: 0,583 m
Bodemdiepte: 1,90 m
Vrijboord: 0,12 m
Verplaatsing: 250,005 ton
1984
16 maart 1987
Plaatsing kopschroef en nieuwe naam
Er wordt een kopschroef met een 100 pk motor gemonteerd. Een DAF DD575.
2003
Scoutingvereniging Mafeking uit Geertruidenberg heeft een nieuw wachtschip, genaamd De Steur
2016
Groot onderhoud
De roef wordt onder handen genomen en uiteraard krijgt de buitenkant ook weer een lik verf.
2018
2022
3 juni 2023
100 Jaar Steur
Op 3 juni 2023 is het (bijna) 100-jarig bestaan van de Steur uitgebreid gevierd. Het weer was prachtig. Er waren veel bezoekers, waaronder de achterkleinkinderen van de eerste schipper, Cornelis Huisman.